黑手小老闆的新志願：
我想找全台二萬八千家機車行，一起學碳權
六月，我們在雲林北港的小機車行，看到席捲全球的碳權大浪潮。
碳權的一個解釋是：排放碳的權利，未來，它可能比黃金、石油還值錢。對企業而言，與其存黃金存摺，不如存碳存摺。
然而，這個趨勢為何讓機車行的黑手小老闆，都大喊要轉型革新？讓我們來聽宏嘉機車行總經理陳慶全的告白：
「這些都是我的機會啊！
台積電因為竹科寶山二期要擴廠，需要方法減碳，所以環保署想出用老機車汰換成電動機車拿減碳憑證，民眾換機車可以有碳權，再轉賣給台積電。
工業局有算給我們聽，台積電擴廠需要的量，大概就等於十萬輛電動機車的（量）。沒幾天，竹科就宣布說要補助民眾換電動機車。接著台塑也說要補助員工買車，台塑也要減碳。
剛好，我在雲林北港的店，就在台塑嘉義新港廠跟雲林麥寮廠之間，可以吃到兩廠的生意，光是台塑新港廠區，就有幾千員工。現在，全球大家都在推電動車、推綠能，你台灣機車業者難道要反對、說你不做嗎？
（不轉型）這些機車行怎麼生存？
所以我才想組一個年輕業者想加入的協會，找專家來幫大家上課，知道什麼是碳權、ESG，知道國際趨勢是什麼？
以前機車行存在的價值是賣車、維修，基本上不用知道什麼產業未來發展；但電動化之後，車的零件都模組規格化了，一個技師培養三週就會做了。所以，我們要想辦法提供另外的服務，連經營、培養人才的方式都要不一樣了。
現在有台積電、台塑，我聽說連大金控也來跟車廠談（換購電動機車），未來會有更多企業有ESG、碳權需求。那車行是不是可以變企業媒合碳權的中介站……。
機車行是很弱勢，但如果全國二萬八千家機車行整合起來，就可以變成最大通路。7-Eleven一開始，也只是一個柑仔店啊！可是現在它什麼東西都能賣。
如果現在錯過了，車行就會被淘汰了，我們要趁這個（碳權）找到生路！」（口述整理●管婺媛）
連機車行的黑手老闆都會因為「碳權」，而突然增加大筆訂單，但又因為它，而得開始轉型，苦讀ESG等知識，你我的生活當然也將因為碳權大時代來臨，而改變！
碳權，顧名思義，它是個人、企業、國家「可以排放碳的權利」。
碳，是氣候暖化的元兇，就像大家現在倒垃圾需要買垃圾袋支付處理費用一樣。每個企業的活動都會產生碳，大家必須努力自己減碳，未來，減不夠的就到碳權市場上購買。
它不只是口號，還正形成人類史上第三次的大型交易市場。
它是你我「可以排放碳的權利」
再七年規模超越石油，已68國有平台
它，將超越原油。
全球大宗商品交易巨頭──托克集團（Trafigura）碳交易全球負責人漢娜‧豪曼（Hannah Hauman）預測，碳交易市場規模，將在二○三○年超過全球原油市場，甚至達到原油市場的十倍。
它，比黃金還重要。
如美妝品牌歐萊德董事長葛望平曾形容，當銀行負利率時代來臨，企業擁有的碳權存摺，「將會是比黃金更值得投資的存摺。」
十七世紀，股票市場成形，企業融資門檻降低，人們能買賣股權拚經濟。
十七世紀，期貨市場出現，它成為人們避險、減少資產波動的重要工具。
二十一世紀，碳交易市場現身，它讓大家能透過交易救地球。
事隔五百年，你我正在見證這個新市場的形成。
