鋼鐵，是全球經濟最重要，同時也是「最髒」的產業之一。在減碳趨勢下，全球鋼鐵業吹起綠色轉型風潮，「綠鋼」，因此誕生。

目前光是因煉鋼而產生的溫室氣體，就占全球總排放量一成以上，隨著人類對鋼鐵需求增加，環境汙染越來越嚴重；未來30年內，鋼鐵產量預計將大增三分之一。

但，氣候危機迫在眉睫。國際能源署指出，若要阻止地球升溫1.5度，以鋼鐵為首的重工業，必須在2050年前減少高達93％的二氧化碳排放量，帶動了全球綠鋼時代到來。

去年8月，瑞典鋼鐵製造商SSAB合資成立的Hybrit工廠，成功推出全球第一批不使用化石燃料煉造的綠鋼，並交付給汽車製造商富豪（Volvo）。10月，Volvo打造出首輛綠鋼貨車，成了鋼鐵業在環保轉型路上的重要轉捩點。

歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）說，瑞典可以說是綠色經濟的先驅，這是因為除了Hybrit，還有另一家新創——H2 Green Steel，就是為了將綠鋼商業化、量產而誕生——該公司在2020年成立。

H2 Green Steel雖然2025年起才會開始投產，且即便H2 Green Steel的綠鋼價格，比一般鋼鐵高出25％，但它已經向客戶預售、簽署了每年超過150萬噸綠鋼的合約，期限橫跨5至7年，超出公司最初每年250萬噸的預期，顯示市場對綠鋼的需求，正在激增。

「對綠鋼的興趣來自廣泛的產業，我們把這轉化為具有約束力的長期協議，」該公司首席商務長布拉（Mark Bula）解釋，公司成立不到2年，除了吸引賓士、BMW等知名汽車大廠，其他客戶還來自家電、建材、鋼管、國防和航空工業等領域。

《路透》報導，它的運作方式是，在把鐵礦石轉換為鐵的過程中，用綠氫代替關鍵的焦煤，如此，煉鋼過程中只會排放水，不會產生有害汙染。

去年底，它攜手西班牙風電大廠伊比德羅拉（Iberdrola），斥資23億歐元（約新台幣714億元），預計4年內在南歐伊比利半島，建造並啟動一座仰賴太陽能和風力發電的大型氫能源廠，為綠鋼提供生產動力。

根據H2 Green Steel報告顯示，雖然它的綠鋼並非完全零化石燃料，但相比傳統煉鋼製程，仍可減少多達95％碳排。

其實不只瑞典，他國企業也紛紛投入測試用氫能來煉鋼，包含全球最大鋼鐵廠、德國ArcelorMittal，韓國的浦項鋼鐵（POSCO），以及奧地利最大鋼鐵公司奧鋼聯（Voestalpine）。

除了用氫能打造綠鋼之外，還有其他方式。

例如，美國新創波士頓金屬（Boston Metal）測試用電力取代碳，作為煉鋼的還原劑。它自創「熔氧化物電解 」（Molten Oxide Electrolysis）技術，使用電力把鐵礦石轉化為液化金屬，進而加工成綠鋼。

《彭博》報導，全球最大礦商之一的力拓集團（Rio Tinto），則是用自然物質、生物質（biomass）取代焦煤。把鐵礦石與生物質混和後，由再生能源加熱，能轉化為金屬鐵，藉此降低碳排。

雖然，綠鋼普及速度，仍受價格成本牽動，如國際顧問公司麥肯錫預估，目前歐洲每人每年花200歐元在鋼鐵上，低碳煉出的綠鋼，會讓平均開支增加3成（60歐元）。但，氣候危機日益嚴峻，各行業對綠鋼需求愈來愈高，不論是鋼鐵業或用鋼大戶，都不得不轉綠求存。

參考來源：Undark、Bloomberg、Reuters、H2 Green Steel

核稿編輯：管婺媛