消除時間的浪費、有效的投入、縮短時間，是由時間、進度管理的觀點，看豐田生產系統的結果。如果由資金或技術面來看，又會看到不一樣的進度管理方式，用不同於一般的做法，打造出自由的時間。其中之一就是在這套系統中，被稱為自力本願（編按：靠自己之力達成夙願）的開發方式。企業要拓展規模或開發新技術時，有兩條道路：
一、買時間
利用購併（M&A）等方式，將異業公司納入旗下，取得新技術的方法。
二、投資時間
徹底靠自己之力，從頭做到尾的方法。兩種都是很重要的方法，不過比起一、買時間，這套系統更重視二、投資時間的靠自己之力，並以它為主軸，這是由創業者豐田喜一郎開始沿續至今的傳統。
要開發一款汽車，沒有那麼簡單；要成立一家日本國產汽車公司，就算是大財閥，也會猶豫不決。就算真的要著手開發了，一般也都認為必須向汽車先進國家——美國求才，導入技術與生產方式才行。
但豐田喜一郎卻選擇了不一樣的路，「奠基於日本的國情，思索日本獨有的製造方法」。他知道就算引進美國大量生產的做法，也不符日本的國情。因此誕生的就是即時生產，也就是後來的豐田生產系統。
1952年左右，當豐田著手開發皇冠車款時，據說日本的汽車技術落後歐美10年以上。為了彌補這個差距，日產（NISSAN）和五十鈴（ISUZU）都選擇和英國奧斯汀汽車（Austin）、法國雷諾汽車（RENAULT）技術合作的道路，也就是採取了一、買時間的方法。
相對地，承襲了豐田喜一郎意志的豐田英二，則選擇了靠自己之力的道路。他對於自主開發太花時間的反對意見，反駁如下：「和外資公司合作生產的汽車，在上市初期可能會獲得技術優良的評價，可是卻會受到許多限制，導致後續的進步、改良腳步落後。自己絞盡腦汁開發，雖然看起來像慢吞吞的烏龜，卻能確實提升技術力。」
買時間起步快，投資時間起頭難
第一代皇冠汽車的開發主任中村健也，也有一樣的想法。他表示：「技術人員的自尊心，不允許自己根據別人畫的設計圖製造汽車。與其請別人教技術，不如自己學，這樣才有價值。」
當然，自力本願這條路，也是滿布荊棘的道路。1957年，從皇冠出口到美國，因為無法在美國高速公路上奔馳而退出市場，一直到COROLLA在全世界大受歡迎，事實上花了10年以上的歲月。不過，也正因為有了這10年的奮鬥，豐田才能打造出這款車。
豐田中興之祖石田退三表示，因為堅持自力本願的理念，才能成就以客為尊的生意模式。他回顧這一段過程時也表示：「不能什麼事都交給別人。就算繞遠路，只要靠自己的力量去做，最後一定會獲勝。」
蘋果、亞馬遜都在學的豐田進度管理：不白做、不閒晃、不過勞，再也不會說「來不及」
作者： 桑原晃彌
譯者： 李貞慧
出版社：大是文化
出版日期：2022/02/25
作者簡介
桑原晃彌
1956年生於日本廣島縣，畢業於慶應義塾大學。為經濟、經營管理專業新聞工作者。在業界報紙記者、就職諮詢顧問等領域累積實力後，成為獨立新聞工作者。
在推廣豐田生產系統而聲名大噪的Cultivating Management股份有限公司擔任顧問，採訪許多豐田生產系統的實行現場、直接受教於大野耐一等豐田人，並主導許多相關書籍與講義的製作。另一方面，他也以「以人為本的工作」為題，持續發布商業技巧、人才培育等相關訊息。
著有《開運！名經營者名言錄》（PHP研究所）、《創造Facebook的人︰馬克‧祖克柏的工作術》（幻冬舍）、《華倫‧巴菲特 創造巨富的七大法則》（朝日新聞出版）、《傑夫・貝佐斯創立亞馬遜的工作法》（講談社）等。
譯者簡介
李貞慧
臺大工商管理學系畢業，日本國立九州大學經濟學碩士，取得中國生產力中心第十屆中日同步口譯人才培訓研習班結業證書，擅長中日對譯，目前專職從事醫學、核能、光電、機械設備、電機工程、金融商業、美容等口、筆譯工作。
譯有《選股的技術》、《工作一定要用到的統計》、《股票一年買賣兩次，最賺》、《一人開公司也能搞定的財務管理實務》、《賺錢公司也會倒閉！讀財報最常犯的40個誤解》（以上皆為大是文化出版）。
責任編輯：鍾守沂
核稿編輯：易佳蓉
