汽車產業長期肩負全球減碳重任，在歐洲、美國、中國限期禁售燃油車的政策鬆動背景之下，掀起全球車市變革。當純電不是未來能源唯一解方，多元車種百花齊放。如今，購買新能源車已成為準車主的消費顯學，近年的汽車銷售數據，則如實反應消費者在新能源車種的喜好變化。

駕馭新能源，油電混合車勢頭強勁

根據全球汽車訊息平台 MarkLines 調查，2023 年日本、美國、歐洲等全球 14 個主要市場，油電混合車（HEV）銷量年增率高達 30% ，超越電動車（EV）和插電混合式油電車（PHEV）約 28％ 的年增率，顯見油電混合車陣營勢頭再起。

油電車風潮來勢洶洶，2023 年，全美 Hybrid 動力車型銷售年增率達 65 %，銷量反超純電車；而向來在純電車款深具競爭優勢的歐洲市場，去年在 Hybrid 動力銷售量年增率也有 28% 之譜。而這波車市變革也吹至台灣，2023 年台灣的 Hybrid 動力車型銷量已達純電車的近 4 倍，雖然年增長率仍不及純電車，但也已攀至30%之高，市佔率則突破 20 %，突顯消費者對油電混合車的需求急遽增溫。

為滿足消費者對 Hybrid 動力車的渴求，全球車市從日系、韓系、歐系、美系車廠競相加重投資力道與高科技研發技術，從純串聯式 Hybrid 動力、輔助動力為主的 MHEV 輕度混合動力等皆陸續有新車款問世。

而新能源車款領導品牌 Hyundai 作為 Hybrid 系統先行者，早在 2011 年推出搭載全球首款並聯式全混合動力系統的 Hybrid 車型，展現科技研發實力，在全球銷售量領先其他車廠，展現其在環保車型的強勁競爭力。

HYUNDAI 技術突破傳統油電限制，具省油、節能、性能與稅賦多重優勢

而 Hyundai 在 2023 年推出 Tucson L Turbo Hybrid 渦輪增壓油電車款，自 5 月上市以來，整體銷量拉抬 56%；同時，銷售數據也顯示，選擇 Tucson L 車系的車主，有高達 73% 選擇 Turbo Hybrid 車型。未來，油電混合動力或將主宰全球車市。

與市面上其他油電混合技術相比，Hyundai Turbo Hybrid 採用高效率小排氣量渦輪增壓引擎，搭配高效永磁同步馬達綜效輸出，同時達成最大綜效馬力 230ps，以及一級平均油耗 21.1km/l ，亦即，每公升汽油平均可行駛21.1公里，讓駕駛在享受高性能的同時，不僅不需犧牲油耗表現，還更具節能與稅賦優勢。尤其滿油續航可超過 800 公里，提供商務人士在都市與長距離場景靈活運用的新選擇，即使需完成當天來回北高的差旅之行也不擔心。

此外，此套 Turbo Hybrid 渦輪增壓油電科技還具備多項創新科技，包含 TMED （Transmission Mounted Electric Device）單軸雙動力、高效永磁同步馬達與 E-Handling 電子扭矩式彎道循跡強化系統。

TMED 以同軸設計縮小機械體積，與日系品牌的行星齒輪式 eCVT 相比， 能提供更高的傳輸效率與動力回饋靈敏度，駕駛於頻繁啟停的市區路況，也能維持行車順暢、降低鈍挫感，即使乘車者需在後座進行視訊會議、商務洽談，也能保持穩定，不受干擾。

高效永磁同步馬達則可提供高扭矩和高效率，在行車起步時，能提供強而有力的電動車加速感，在煞車減速時，則能當成發電機為電池充電，增加市區可行駛里程達 30％ ，讓商務人士可延長差旅時程、增加客戶拜訪行程站點。

E-Handling 電子扭矩式彎道循跡強化系統，則是利用驅動馬達迴轉產生動能，改變車輛重心，不論是車輛開入山野彎道減速，抑或是車輛開出停車場彎道時，永磁同步馬達都會輔助車輛動態循跡，達到極致的過彎表現。

渦輪增壓引擎黑科技，實現駕馭操縱樂趣

Hyundai Turbo Hybrid 採用先進的 1.6 T-GDI Smartstream 渦輪增壓汽油直噴引擎，搭配 60ps/26.9kgm 輸出功率的電動馬達、 1.49 kWh 的鋰離子電池組，以及第二代6速手自排變速系統。作為 Hyundai 的主力動力系統，渦輪引擎內建 CVVD (Continuously Variable Valve Duration) 連續可變汽門持續系統，能根據駕駛情況調節閥門開啟與關閉得持續時間，而非單純決定開關時機，能有效提升引擎性能約 4%、增加燃油效率 5% ，同時減少 12% 的碳排放量，展現環保與經濟效益，有助企業達到節能減碳目標，同時增進品牌形象。

而 DPFI 雙噴油嘴燃油噴射系統，則在每個進氣口使用兩個噴油器，藉此提供穩定的空燃比，有助引擎的燃油經濟性，並搭配新世代 EGR 廢氣環保控制系統，實現更有效率的內燃機運轉。如此一來，駕駛奔馳於高速公路時，油耗表現能更優異，對於需長時間奔波或跨城市移動的差旅，更符合經濟與節能效益。

為了滿足每趟商務、生活旅程的駕駛樂趣， Hyundai Turbo Hybrid 配備 SmartStream 6AT 手自排變速箱，Hybrid 專用 6 速自排變速箱，具備ASC主動換檔控制技術，提供每秒高達 500 次的高頻率轉速，變速箱、引擎、馬達同步運轉，即使在降檔時，反應依然迅速不延宕，使商務駕駛即使在長途旅程中，仍能享受無限駕馭樂趣。

商務人士的差旅行程，最怕遇到交通問題或設備沒電，阻礙移動的敏捷度。 Hyundai Turbo Hybrid 配備鋰離子聚合物電池，具備 1.49 kWh 容量，能高電壓輸出 270V ，傳遞更強勁的驅動能量至電動馬達；9個模組化設計還可單獨拆換、維修，降低商務車主的維護成本。此外，只要按下「12V BATT RESET」按鈕，大電池就能為獨家整合的 12V 鋰離子電池充電，消除電瓶沒電的隱憂，確保行程暢行無阻。

雙油電旗艦休旅，打造智慧商務、生活移動空間

鑒於現代人對商務職場、生活娛樂等有眾多移動需求，兩款油電旗艦休旅 Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 與 Santa Fe Turbo Hybrid 因應而生，結合豪華舒適與高度智慧化功能，為商務人士和企業團隊打造靈活的移動辦公室，彈性轉換於工作與生活之間。

外觀設計前衛的 Tucson L Turbo Hybrid ，同時具備高質感內裝與歐系流暢操控感受，打造出極致尊榮與高效的移動空間。Turbo Hybrid 系統提供高效動能傳輸與穩健性能，最大綜效馬力 230 ps與最大綜效扭力 35.7 kgm，平均油耗更僅有21.1 km/l ，單次加滿油，即可行駛超過 800 公里，讓駕駛不管在尖峰時段或跨城市移動，都可全神貫注，不必分神擔憂電量。

Turbo Hybrid 系統還能智慧判讀駕駛情況，自動切換汽油引擎與電動馬達，搭配再生煞車系統，以電動馬達為電池充電，讓汽車減速的同時，提升能源效率，以延長續航里程。電池中儲存的能量，隨後為電動馬達提供動力，以幫助加速、上坡行駛和低速行駛。

今年10/25發表的新世代七人座豪華休旅 Santa Fe Turbo Hybrid ，外觀方正大氣，一舉榮獲 2024 德國 iF 與 Red Dot 設計大獎殊榮，同樣也搭載 Turbo Hybrid 渦輪增壓油電科技，擁有高性能動力、高效節能的油耗與超高里程續航力 ，更特別的是，具備智慧型四輪傳動系統及越野駕馭模式，讓駕駛能不受限地形、天候，自在移動。正七人座車的超大空間，企業團隊可進行視訊會議、團隊討論，或處理商務通訊需求，無論是即時決策或長時間商務討論都能輕鬆應對。

Hyundai 以先進科技為基礎，不斷突破創新，為消費者帶來節能與性能兼具的移動解決方案，未來，也將持續投入新技術，為駕馭移動開拓無限可能。