一個新商機來了,為什麼同一個產業的兩家領先者,卻會出現截然不同的態度?

一個打算快速搶進,不願錯過時機,一個卻直言:慢慢來比較好。

當碳權新世紀來臨,連機車行老闆都要改變做生意的思維,大推電動機車,台灣兩大機車廠:光陽跟三陽卻做出不同抉擇。

台灣,現在是全球電動機車發展最快的國家,在減碳大浪下,全球也在看台灣的後續發展。

兩家大廠的判斷對錯,需要時間證明,但兩位大老闆的論述各有脈絡,在你閱讀的同時,不妨也可以同步思考,如果你是他們,你會做出怎樣的判斷。

政策不明 台灣電動機車市占率、銷量不升反降

以下是商周整理的精彩訪談摘要:

當全球沒有前例可循,先進者還在大賠
光陽董事長柯勝峯:
衝就對了!現在你才有機會進入新的市場顛覆

台灣的電動機車產業,是全球走得最快的,光陽一九九九年就做出第一台電動機車,但一直沒有什麼進展。直到一五年市場出現換電系統,現在(今年五月)電動機車市占率就已到一四%左右。

小檔案_光陽

成立:1963年
董事長:柯勝峯
2021年機車銷量:內外銷共496,776輛
2021年電動機車銷量:2,914輛
地位:全球第5大機車製造商

雖然,在印度或東南亞如印尼、越南等國,碳權的議題走得沒有歐美快,但這些國家的機車市場是更大的,對機車的重視度大於汽車。

現在,他們也正轉型,也各有承諾燃油車退場的時程表。雖然日系品牌在當地是大宗,但日系走很慢。

他們看到台灣在過去五年電動機車成長這麼多,在他們眼中是典範。未來會在其他國家發生的事,在台灣先發生了!他們會想:我們國家機車市場更大,更能發展,所以就招手台灣廠商來做換電系統。

那我就要用電動機車去吃別人的市場,在東南亞和印度,我以前賣不進去啊,光陽要很積極去當地當顛覆者。我們在台灣一開始是被顛覆