一條產線，正從嘉義拆卸，遠赴美國，只為了趕上那道不可錯過的期限：二○二七年。
小檔案＿和大工業
成立：1966年
總裁：沈國榮
主要業務：齒輪等車用傳動系統製造
成績單：2025年營收47.6億元、淨利-7.56億元
地位：台灣最大汽車齒輪傳動零件廠
走進和大嘉義廠，台灣汽車傳動齒輪與軸件的龍頭基地，眼前產線仍在全速運轉，卻已準備拆卸、打包，送往美國。這是和大集團總裁沈國榮的精算：赴美後部分訂單將不再由台灣供應，且新設備交機期要一年，緩不濟急。為避免台灣產能閒置，他選擇將既有產線移往美國，成為最務實的平衡之策。
供應鏈生死抉擇
大廠宣告2027年必須美國製造
面對出口美國高達二七・五％的關稅壓力，和大集團在二○二五年第三季果斷拍板：赴美設廠。沈國榮看準無人機、機器人、油車、電車與航太等多元新興商機，規畫兩期布局—先在美國西南的新墨西哥州落腳，再進軍東北的紐約水牛城。這不僅是因應關稅的防禦，更是汽車零組件產業新一波東進拓荒的前鋒之舉。
然而，沈國榮坦言，赴美已不再是「要不要去」的選擇題，而是「能不能留在供應鏈」的生死題。
以一家美國機器人大廠為例，該公司正準備量產，明確告知：二○二七年前，只要不涉及中國紅色供應鏈，仍可在台灣生產；但二○二七年之
