走進位於桃園大園的星宇大樓，第一個印象是，很忙碌。
空姐們正進行教育訓練，每項細節都有SOP，還有資深同事扮演奧客，挑戰空姐臨機應變。更難的是逃生演練，打開沉重的逃生門，協助旅客上救生艇，這裡有仿真的水上與陸地迫降練習，空姐不是看影片，而是直接跳進水裡。
另一處是模擬艙，機師正進行飛行訓練，在造價數億元機艙內，機師能經歷風霜雪雨、惡劣天氣與地形的考驗。
甚至全國最貴的青少年航空夏令營，也在此舉辦，星宇創辦人張國煒親自上課。
星宇是極特殊的個案，才開張就碰到疫情停航。但人員招募了，飛機與設備買了，龐大的投資碰上看不見盡頭的疫情，該怎麼辦？
張國煒選擇做三件事：第一，所有訓練按表操課，練好基礎功；第二，運用行銷，絕不讓市場忘記星宇；第三，盯緊市場大洗牌釋出的機會。
採訪中，他兩度講：「市場一不小心就洗牌。」身為後進者，他最困擾的是缺乏好的時間帶，只能飛紅眼班機。同業也用此嘲笑它。
但危機改變遊戲規則。疫情爆發至今，全球逾40家航空公司聲請破產，甚至倒閉關門。港龍航空、泰國航空、菲律賓航空、日本亞航、墨西哥航空、巴勒斯坦航空、英國維珍航空⋯⋯，從民航到官股航空，都有人撐不住。
張國煒原本推測，只能「愚公移山」慢慢取得時間帶，突然間，市場縫隙裂開，敏銳者嗅到機會。就像大風吹遊戲，風一吹，看誰能先搶到空板凳。
國境開放在即，回顧兩年多的疫情寒冬，有人破繭重生，活出新樣態，有人從冬眠中緩起身，有人已經離開。
這期封面由資深記者韓化宇與蔡茹涵擔綱，他們走訪海嘯第一排產業，發現有人打斷手骨顛倒勇，不但活下來，還為台灣創造新可能；例如雄獅旅遊的鳴日號，e-go的雙層巴士餐車，都拉高國旅的高度，成為國際旅客的新選擇。
也有人選擇縮小規模，冬眠靜待春天，避免虛耗能量。
但是，旅遊業、租車業⋯⋯，各行各業，哪個不是「一不小心就洗牌」，冬眠真能躲過劇變嗎？
戰或逃，哪種選擇才對？等國境開放後，市場會給出答案。
