這是一座從伐木、造船起家的藍領城市。
2015年，西雅圖開全美之先，立法允許Uber司機成立工會，面對勞工權益，他們向來是先驅；但這裡，也正扮演世界AI心臟。
當無數攝影機取代人工結帳，這座城市將如何處理兩者之間的矛盾？他們又怎麼看待AI新未來？AI真的會泡沫化嗎？
經過1萬公里的飛行，我們來到西雅圖找尋答案。
在這趟採訪之旅中，我們試圖理解身在AI產業第一線的他們，究竟如何將這項技術用得淋漓盡致，又是如何面對AI與人之間衝突的這道難解習題。
在40億美元打造的熱帶雨林巨球體辦公樓
電商之王高管談起Amazon Go的「失敗」
第1站，就從全球線上零售巨擘亞馬遜開始。
從西雅圖市中心出發，一路向北，沿途景色會從觀光客和遊民混雜的老舊街道，變換成一棟棟高聳嶄新大樓。在這些建築群中，3個巨型球狀建築格外顯眼。
這是亞馬遜斥資40億美元打造，提供員工與熱帶雨林共生的創新協作辦公環境。而緊鄰3顆大球的37層樓高建築，就是有亞馬遜執行長賈西（Andy Jassy）坐鎮的第1天（Day 1）大樓。
第1天之於亞馬遜別具意義，因為在創辦人貝佐斯眼中，進入第2天的公司，就是邁向死亡的開始。因此不論公司規模發展得多大，他都要所有人保持兢兢業業的第1天心態。
踏入這棟大樓之前，我們在1樓看到曾經風靡全球的第1家Amazon Go無人商店，這也是AI新零售的經典代表。
該專案耗時6年研發，2018年才正式對外開放。然而，即便投入大量資源研發，也做到精準追蹤消費與扣款，仍無法大規模展店，反倒陸續關閉數家門市。
關鍵之一，是成本。
走進店內，不過50坪左右店面，卻裝設超過100個攝影鏡頭，而這些硬體還只是初期建置成本。內部人士透露，當這些鏡頭不斷將大量影像上傳雲端分析，才是真正可觀的長期花費。
省下來的人力成本不及支出，Amazon Go是一場失敗嗎？
亞馬遜人顯然不這麼認為。
原來，連亞馬遜都有ＡＩ撞牆期
他們的破解秘方之一叫「雙向門」概念
「我們有一個叫作雙向門的概念。」我們與亞馬遜雲端服務（AWS）全球零售與消費品產業市場策略負責人霍納曼，展開第一場對話。
雙向門概念來自貝佐斯。他認為，有些決策影響很大，是決定之後就不能回頭的單向門。「但大多數決策不是這樣，是可以改變、逆轉的。」
然而，做為AI零售應用的老手，霍納曼不諱言，2022年底以來生成式AI的爆發式成長，仍帶給他們很大的震撼。
「唯一的方法就是試。」、「你可以選擇搭上這列火車，或者錯過機會。」霍納曼說。
BF14物流中心直擊購物節創新高關鍵：
侏羅紀主題日＋75萬台橘色機器人
在銷售額或銷售商品數都改寫歷史紀錄，亞馬遜限時48小時的Prime Day年度購物節才剛結束這特別的日子，我們進入被巨大交易量驅動，正高速運轉，首波針對小型自動搬運機器人應用打造的亞馬遜物流中心。這也是線上零售之王，首度將其物流心臟對台灣媒體公開。
在瘋狂出貨的日子，推開BF14物流中心大門，第一眼看到，是彩色氣球拱門，與各種以侏羅紀為主題的恐龍趣味裝飾。
這裡的工作人員告訴我們，每年Prime Day期間，他們都會舉辦主題日活動。這樣的傳統，不只BF14獨有，有的物流中心會舉辦燒烤活動，或乒乓球比賽。
踏入作業現場，第一個迎接我們的，是一大片數不清的大型黃色儲存倉格，正在這座約莫11座足球場大小的物流中心內快速移動。黃色大型儲存格底下，正是它的75萬橘色機器人大軍。
他們告訴商周，在工作團隊加入AI，目的不是取代。物流中心總經理，每天任務之一是聽取第一線員工的意見，找出「AI能幫我們什麼？」。
本次除亞馬遜總部、AI濃度最高物流中心，直擊一張訂單成立到出貨只花11分鐘的過程，還走訪「拿了就走」的無人店、AI創業者聚集地「先鋒者廣場」、跟竹科人有相同困擾的新都會區貝爾維尤，並一探西雅圖星巴克「數位強反業績下滑」真相。在全球AI最前沿地帶，看AI新商業、新零售、新生活，與人們撞擊出什麼機會和副作用。
更多現場直擊、實地訪談，詳見「解密AI心臟西雅圖」封面故事。
一鍵訂閱》前進AI未來城西雅圖，開箱亞馬遜總部、AI濃度最高物流中心
・解密AI心臟西雅圖》美麗雨林巨球體的生存戰，亞馬遜自揭AI撞牆心法
・忍耐新科技是必要之惡！看75萬橘色機器人與員工共舞
・咖啡師忙到沒空抬頭……AI用得好，為何星巴克業績反下滑
・AI人才湧入讓房市飆、大塞車 他們4招要人也要低房價
・管鑰匙、接電話⋯⋯處處皆商機 迷你新創做起AI大生意
