酒後不能開車，酒卻可以拿來幫車加油！在威士忌起源地蘇格蘭，居民已經可以看到由威士忌酒渣驅動的卡車，在路上奔馳。

蘇格蘭威士忌是全球貿易量最大的烈酒，平均每秒就有44瓶正在出口；最愛蘇格蘭單一麥芽威士忌的台灣，更是繼美國、法國之後，全球第3大進口國。

但一家普通酒廠來說，最終產出的威士忌只占1成，高達9成都是無用的副產品。每年廢棄物包含固態殘渣近70萬公噸、液態酒糟23億公升；CNN報導，最後不是被送去掩埋，就是直接倒入河流與海洋中。

好消息是，細菌能將這些廢料分解成沼氣。蘇格蘭知名酒廠格蘭菲迪（Glenfiddich）就拿自家威士忌廢料轉化成沼氣，去年起用於卡車燃料，讓碳排量大減逾9成，是釀酒業的創舉。

廢料甚至能化為生物燃料，代替部分汽油和柴油。新創公司Celtic Renewables的首座生物質精煉廠，今年將在蘇格蘭全面投入營運，藉由發酵過程，把釀造產生的廢物，轉化為生化溶劑，可處理5萬公噸威士忌廢料，年產量可達百萬公升。

該公司創始人，是愛丁堡納皮爾大學教授唐尼（Martin Tangney），早在2007年就創辦英國第一座生物燃料研究中心。實測中，一輛加入15％威士忌殘渣製成的燃料的車輛，真的成功開上路。

一般生物燃料多為由玉米、大豆、甘蔗等再生有機材料製成，不只種植成本高昂，還會排擠糧食產量。牛津大學環境變化研究所資深研究員史密斯（Alison Smith）補充，雖有減碳的優點，但需要大規模土地，恐怕是瑜不掩瑕。

「業者被迫在生物多樣性、碳封存、和糧食安全之間做出巨大取捨，」她指出，但像威士忌一樣，從廢棄物製成的生物燃料，能避免這些問題，可能是最佳解方。

雖然生物燃料規模仍小，在全球運輸僅占3％，但隨著威士忌燃料加速擴產，有望成為解決交通汙染的一大助力。

參考來源：CNN、Scotland.org、News18、Scotch Whisky Association

核稿編輯：吳和懋