台灣今年的商用不動產，在企業增產擴廠動能強勁、境外資金回台專法管制期限解禁、未受央行選擇性信用管制影響、企業加強資產活化力道等因素影響下，交易較去年來得熱絡。
以台中為例，商辦開發案大爆發、商用不動產市場逐年成長的背後推力，除了上述因素外，還包括中台灣機械、半導體、電動車等產業群聚，在因應企業總部化、辦公空間升級、綠能減碳等產業趨勢，對新式商辦的需求殷切；台中位居台灣西部走廊中心點，透過台中高鐵的軌道交通，前往西部各大城市的運輸時間縮短至1小時以內，同時連結台中、桃園國際機場及台中港，也能在4小時內通往亞洲主要城市。
物件稀有、交通便利 中部國際A辦最佳選址地
從企業選擇商辦的考量條件來看，交通、地理位置絕對是首選，畢竟這是直接影響到員工通勤、商務往來的方便性。而台中高鐵擁有中台灣唯一的三鐵共構站、快速串接公路運輸網的交通條件，以及進入台中市區主要門戶的地理優勢，適合發展國際A級商辦，提供企業研發部門、技術部門、業務部門，以及新創團隊、中小型公司、商務會議中心、共享辦公室等進駐。
「不過，台中高鐵周邊的商業用地並不多。」總太V1業務經理廖桔生打開站區周邊土地開發規畫圖，直指高鐵特區500公尺內的區塊，商業用地量體極少，「尤其是產業專區多為國有地，均採地上權租賃方式進行開發，像是台中高鐵娛樂城、物流共和國台中園區即屬此例，而專區內能夠讓企業置產的土地寥寥無幾，更顯稀有。」
2021年，總太建設當時因應台商回流台灣、帶動產業用地的需求，在台中高鐵特區的第二種產業專用區，標得1376坪的土地，規劃興建辦公室、工商服務及會展用途的商辦大樓。而這處基地位置三面臨路（高鐵二路、高鐵東二路、學田路8巷），以室內面積達萬坪、黃金級綠建築的興建規格，推出地上12層、地下3層、坪數規劃40~170坪的商辦新案「總太V1」，於日前推出，並將於今年底動工，預計2027年第二季完工。
廖桔生表示，總太V1鄰近台中高鐵娛樂城、台中高鐵站，而且靠步行就能抵達，如果因商務的交通移動需求，北部、南部來往總太V1洽公，搭乘高鐵交通時間約10多分鐘至1個小時；若是開車從總太V1前往台中各區，以及周邊的彰化、南投，在10分鐘以內即可從王田交流道上國道1號，或是上台74線，接著抵達台中市區。
「從總太V1開車到台中周邊的工業區，例如台中精密機械園區只要約10分鐘、到彰化約20分鐘、彰濱工業區約30分鐘，能讓企業掌握半小時工商生活圈的便利性。」廖桔生強調。
至於使用大眾交通工具的人，步行10分鐘到搭乘台中捷運綠線、台鐵新烏日站火車，前往台中市區七期，甚至延伸至海線地區，也都極為方便。
商辦舊換新 低基期租不如買
憑著上述交通、區位的亮點，總太V1適合工廠設於中部的企業，以及台中工業區、中部科學園區業者的後勤廠商，進駐設點作為接待外賓或廠商的服務門面。另外，總太V1也是廣接國內外客戶專案的服務型科技新創、設計、管理顧問、資安等公司理想的辦公場域。
由於台中高鐵特區目前僅釋出極少量的商辦，使得總太V1展現稀有價值。「已經有客戶購入整層自用，另外一些傳產業主從置產投資的角度，打算買來做辦公室出租。」廖桔生透露，還有一些在台中市區租用舊商辦的企業，因南來北往的業務移動需求，以及兼顧自用與置產效益，考慮將公司遷移至台中高鐵特區，正在評估總太V1新商辦物件。
由於台中七期土地利用飽和、房價基期已高，基期相對較低的台中高鐵特區，符合「租不如買」的趨勢，預估將成為中台灣商辦的聚落熱區，而此時正是企業入手的好時機。
