7月初的一個消息，今年下半年，特斯拉準備開放充電樁給非特斯拉電動汽車使用，也就是說，其它汽車品牌也可以使用特斯拉充電樁了。消息來源是美國白宮的一條簡報，雖然只是短短一句話，卻足以在產業界引發熱議。

消息之所以來自白宮，其實很好理解，因為去年美國政府推出的《兩黨基礎設施法案》（Bipartisan Infrastructure Plan）極力促進充電基礎設施的建設，提供了總計75億美元的補貼。讓白宮來宣布特斯拉的開源計劃，代表特斯拉也享受到了政府基建資金上的支持。

很多人剛聽到這個消息時，感覺有點不可思議，因為不管是哪家汽車品牌，都希望能夠跟用戶深度綁定在一起，讓用戶使用自己的產品。為什麼特斯拉會顯得如此無私呢？特斯拉開放充電樁，其背後是兩層意義深遠的產業布局，都是向服務轉型，符合我們提出的從「賣產品」轉型為「賣服務」的理念。

特斯拉，要做電動車時代的「加油站」

第一層是成為電動車時代的能源服務商，就像燃油車時代的石油公司殼牌（Shell）。

以中國電動車公司寧德時代為例，寧德本來是一家電池供應商，是車企的配套，現在開始做換電站，為車輛換電池，達成快速補充電力的效果。未來，寧德的換電站如果規模夠大，就會是社會的底層基礎設施，本質上，就是提供電能的能源服務商，成為電動車時代的「加油站」。

同樣是充電，特斯拉目前還是以快充為主，現在是第3代，最高功率可以達到250千瓦（KW）。這是目前市面上功率最大的充電樁之一，大多數電動車自建的充電樁功率在200千瓦以下。功率大說明充電速度也快，在理想狀態下Model 3充電15分鐘能夠補充250公里續航，擁有絕對的速度優勢。

目前全球生產純電動汽車的廠商很多，但是考慮用戶是否方便充電的不多。這也可以理解，車廠競爭激烈，在市場上沒有壟斷地位，還要花費巨量成本舖設充電樁建基礎設施，肯定得不償失。特斯拉是市場領跑者，也是少數幾家給用戶安裝私人充電樁、建設公共超級充電樁的廠商之一。

特斯拉開放充電樁，直接把充電功能面向所有第三方車企，不光方便了更小的車企，自己也進入能源服務領域，不光有電動車，還有遍布全美的充電服務，想像空間就更大了。目前特斯拉在全球有3.5萬個超級充電站，平均每個超級充電站有11個充電樁。高盛預測，一旦特斯拉充電樁增長至50萬個，充電服務將會給特斯拉帶來超過250億美元的年度營收。

特斯拉現在開放充電樁也有天時地利。根據美國能源部數據，全美正在使用的電動汽車200萬輛，基數雖小，但增長很快。美國的公共充電站有多少呢？只有5.5萬個，其中有慢充也有快充，如果只算快充的話只有6千個，其中特斯拉就占了1400個。平均算下來，1個充電站要服務36輛汽車，充電站經常人滿為患，未來可能還會持續緊張。

根據麥肯錫的建議，電動車產業要達到一個健康的平衡狀態，所需充電站應該是現在的20倍。在充電基礎設施緊缺的大環境下，特斯拉把超級充電站開放出來，把充電補能服務提供給所有的電動車車主，自然也會得到產業各方的支持。

其實充電並不是一個技術門檻很高的工作。在美國，很多老牌的充電樁製造商比如EVGo、ChargePoint、Blink，2010年前後就開始鋪設充電樁了，但並沒有一家具有絕對優勢，參與的企業很多，但每家的市占率都很小。

今年開始，電動車充電領域出現購併熱潮，施耐德電氣（Schneider）收購了EV Connect、ABB收購了InCharge Energy以進入充電市場，Blink Charging也在透過收購來擴張充電樁數量。

這一方面說明電動車產業發展很快，很多新創企業都有機會；另一方面也說明技術門檻不高，競爭非常激烈，產業終局不好判斷。不過可以確定的是，未來的勝出者一定屬於具有大規模量產能力，同時能夠為終端用戶提供優質充電服務的公司。

特斯拉靠著絕對的電動車保有量，擁有一線的用戶體驗數據，同時進入能源服務領域，自己的車加上自己的充電樁，為用戶提供服務自然會更順手。所以特斯拉未來有機會成為能源服務提供商，成為取代殼牌石油這樣傳統能源服務商的底層基礎設施。

無人電動車的叫車平台

第二層則更為長遠，是成為未來的網路叫車服務提供商，也就是Robotaxi運營商，是自動駕駛時代的Uber和滴滴打車。

特斯拉的理想是做網路叫車的服務商，讓具備自動駕駛能力的車子完成日常通勤後，自己開出去接單，不只不需要交停車費，資源能有效利用，還能幫車主賺錢。按馬斯克的測算，1輛自動駕駛的車交給特斯拉營運，1年能給車主賺3萬多美元，連續賺11年，是相當不錯的生意。而特斯拉統一調度車主們的車，不需要太多投入就能做成最大的網約車平台，這也就是所謂「網路叫車即服務」的理念。

當自動駕駛得以實現時，作為能源提供者的特斯拉，如果能同時自動化改造充電站，將旗下管理調度的無人車，在充電方面也達到無人化，就能真正做到網約車平台的自動營運。將來還可以把這個平台和電商、影視娛樂打通，打開更大的想像空間。

就像今天的電信產業，未來，網路叫車服務領域將出現真正的巨頭，其規模也許會超越今天的蘋果、微軟，成為市值最高的企業。這才是特斯拉的星辰大海。開放充電站，只是通向這個光輝未來的一級小台階。

＊本文獲授權轉載自「全球風口」，原文

責任編輯：李頤欣
核稿編輯：易佳蓉